సస్పెన్షన్ రోప్ కోసం 6x19S-FC & 6x19W-FC,6mm-22mm ఫైబర్ కోర్

ఎలివేటర్ వైర్ రోప్ అనేది ఎలివేటర్‌లో చాలా ముఖ్యమైన లోడ్-బేరింగ్ భాగం. ఇది ప్రధానంగా కారు మరియు కౌంటర్ వెయిట్‌ను సస్పెండ్ చేయడానికి మరియు ట్రాక్షన్ వీల్ మధ్య ఘర్షణ ద్వారా ఎలివేటర్‌ను నడుపుతుంది.

ఎలివేటర్ వైర్ తాడు మరియు దాని ప్రధాన లక్షణాల వివరణ క్రింద ఇవ్వబడింది:

1. ఫంక్షనల్ పొజిషనింగ్:

• లోడ్-బేరింగ్: ఇది ఎలివేటర్ యొక్క దాదాపు మొత్తం బరువును (కారు, లోడ్, కౌంటర్ వెయిట్, వైర్ రోప్, మొదలైనవి) భరిస్తుంది.

• డ్రైవ్: ఇది శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి మరియు కారును నడపడానికి మరియు పరిగెత్తడానికి కౌంటర్ వెయిట్‌ను నిర్వహించడానికి ట్రాక్షన్ వీల్‌తో ఘర్షణపై ఆధారపడుతుంది.

• ధరించే భాగాలు: ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో ట్రాక్షన్ వీల్, గైడ్ వీల్ మొదలైన వాటి చుట్టూ వంగి ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో అధిక నిర్దిష్ట పీడనం మరియు ఘర్షణను భరిస్తుంది. అందువల్ల, ఇది ఎలివేటర్ యొక్క ధరించే భాగాలలో ఒకటి.

2. నిర్మాణ కూర్పు: వైర్ తాడు సాధారణంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

• స్టీల్ వైర్: ఇది వైర్ తాడు యొక్క ప్రాథమిక బలం యూనిట్ మరియు అధిక బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటానికి అవసరం.

• స్ట్రాండ్: బహుళ ఉక్కు తీగలను తంతువులుగా వక్రీకరిస్తారు. లిఫ్ట్‌లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే తంతువుల సంఖ్య ఎక్కువగా 6 లేదా 8 తంతువులు. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ప్రతి తంతువులో ఎక్కువ ఉక్కు తీగలు ఉంటే, వైర్ తాడు యొక్క వశ్యత మెరుగ్గా ఉంటుంది, కానీ దుస్తులు నిరోధకత సాపేక్షంగా తగ్గుతుంది. అదే వ్యాసం కింద, 8 తంతువుల వశ్యత 6 తంతువుల కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది, కానీ దుస్తులు నిరోధకత 6 తంతువుల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

• రోప్ కోర్: తాడు తంతువుల మధ్యలో ఉన్న ఇది తాడు తంతువులకు మద్దతు ఇచ్చే పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు సాధారణంగా ఫైబర్ రోప్ కోర్ మరియు మెటల్ రోప్ కోర్‌గా విభజించబడింది.

ఎలివేటర్లలో ఉపయోగించే స్టీల్ వైర్ తాళ్లు సాధారణంగా ఫైబర్ రోప్ కోర్లను (సిసల్ ఫైబర్ కోర్లు, సింథటిక్ ఫైబర్ కోర్లు వంటివి) ఉపయోగించి తాడు యొక్క మృదుత్వాన్ని (వశ్యత) పెంచుతాయి మరియు కందెన నూనెను నిల్వ చేస్తాయి.

• స్టీల్ కోర్లను ఉపయోగించే నిర్మాణాలు కూడా ఉన్నాయి (ఇండిపెండెంట్ వైర్ రోప్ కోర్ IWRC, కాంపోజిట్ స్టీల్ కోర్ CSC వంటివి).

3. సాంకేతిక అవసరాలు (పనితీరు):

• అధిక బలం: పూర్తి భారాన్ని తట్టుకోవడానికి తగినంత తన్యత బలం ఉండాలి.

• వశ్యత (మృదుత్వం): ట్రాక్షన్ వీల్ మరియు గైడ్ వీల్ చుట్టూ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు పదే పదే వంగడానికి అనుగుణంగా మంచి వశ్యత అవసరం.

• దుస్తులు నిరోధకత: తాడు గాడిలో నిర్దిష్ట ఒత్తిడి మరియు ఘర్షణ ధరలను నిరోధించాల్సిన అవసరం ఉంది.

4. వర్గీకరణ మరియు రకం (ప్రయోజనం మరియు నిర్మాణం ప్రకారం):

• సస్పెన్షన్ వైర్ తాడు: కారు మరియు కౌంటర్ వెయిట్‌ను సస్పెండ్ చేయడానికి ఉపయోగించే సాధారణ నిర్మాణాలు 8-స్ట్రాండ్ లేదా 6-స్ట్రాండ్ నిర్మాణం, ఉదాహరణకు 8×19S+SFC లేదా 6×19S+SFC (SFC సింథటిక్ ఫైబర్ కోర్‌ను సూచిస్తుంది).

• స్పీడ్ గవర్నర్ వైర్ రోప్: స్పీడ్ గవర్నర్ మరియు కారును కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, సాధారణంగా 6×19S+SFC నిర్మాణం ఎంచుకోబడుతుంది.

• పరిహార వైర్ తాడు: కారు స్థానం మారినప్పుడు ట్రాక్షన్ తాడు బరువును సమతుల్యం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, సాధారణంగా పెద్ద వ్యాసం కలిగిన తాడు.

• కాంటాక్ట్ స్టేట్ వర్గీకరణ: తాడు స్ట్రాండ్‌లోని ప్రతి స్టీల్ వైర్ పొర యొక్క కాంటాక్ట్ స్థితి ప్రకారం, దానిని పాయింట్ కాంటాక్ట్, లైన్ కాంటాక్ట్, సర్ఫేస్ కాంటాక్ట్ మొదలైనవిగా విభజించవచ్చు.

సాంకేతిక సమాచారం: